Cómo quedaron los precios de autos a un mes del ajuste

La modificación del impuesto interno a los autos, privilegiando los de producción nacional, llevó a un importante ajuste en los precios de venta. A un mes de los cambios, las automotrices completaron la planilla con los valores de los nuevos coches. Algunos modelos tope de gama bajaron hasta 24% su precio. Sin embargo las modificaciones si bien favorecieron una reducción de las cotizaciones de las gamas de 0 Km más equipadas, también permitió que las terminales (que tenían muchos otros modelos al borde de caer dentro del gravamen), avanzaran con retoques al alza en el resto de sus productos, dado que la suba del piso les dio más espacio para actualizar cotizaciones.

LOS QUE BAJARON

La Toyota SW4, la SUV derivada de la pick up Hilux, se fabrica en Zárate y por eso bajó casi 24% su precio. Este porcentaje se observa en la versión naftera de cinco plazas: costaba $858.700 (junio) y ahora $652.600 (julio). La versión diesel 3.0 automática tenía un precio de $1.086.800 (junio) contra $838.400 (julio), lo que implica una baja de $248.400 (-22,8%). La misma versión pero con caja manual costaba $1.030.300 y ahora $795.000, es decir.

Otro caso similar es el Toyota Corolla SEG, que en la versión manual bajó de $ 391.600 a $306.100, mientras que en la automática de $ 404.100 a $ 315.700. Por otro lado, el Citroën C4 Lounge Pack Select 1.6 THP de 163 CV pasó de los $ 395.163 a los $ 310.000; y el C4 1.6 turbodiesel HDI Exclusive Pack Select, que bajó más de 100 mil pesos (de $ 403.617 a $ 299.000). La versión turbodiésel full del Citroën C4 Lounge bajó más de 100 mil pesos.

También hubo mejoras en los flamantes lanzamientos, con precios menores a los que se especulaba en la previa. El Focus Titanium en su versión manual cuesta $ 352.660, automática $ 370.894. El resto de la gama presenta los siguientes valores: $ 239.900 (S 5 ptas), 243.000 (S sedán); $ 270.300 (SE 5 ptas), $ 268.700 (SE sedán); $ 275.000 (SE Plus MT, ambas corrocerías); y $ 292.000 (SE Plus AT).

Por su parte, el Honda HR-V, el nuevo SUV urbano de la marca japonesa presenta tres versiones. La afectada por el impuesto es la EX L, con caja automática CVT, cuyo valor es de $ 413.900. Las otras dos, LX manual y LX automática CVT, cuestan $ 300.900 y 309.900 respectivamente. 

LOS QUE SUBIERON

En el caso de Ford, el Mondeo Titanium con caja automática pasó de costar $659.000 en junio a unos $730.000, una suba del 11%. La Ranger doble cabina de $485.500 a $494.200. Renault Fluence con asientos de cuero subió 20% su modelo top (2.0 Privilege), que pasó de $ 274.900 a $ 302.300; lo mismo sucedió el Duster Privilege 2.0 4×2, que aumentaron de $ 272.700 a $ 292.700.

En Honda, el Civic EXS automático pasó de $272.000 a casi $290.000, es decir que pasó a valer un 6%. En Fiat, algunas versiones del Línea y del Siena se encarecieron entre el 5% y el 8% en menos de 30 días.

El nuevo Volkswagen Golf (séptima generación) subió unos $ 10.000 sus valores, arrancando en los $ 245.352 (1.6 Trendline con caja manual) para llegar a los $ 287.974 (1.4 TSI Highline con caja automática DSG). El Vento 2.0 advance subió a $241.400, cuando estaba a $231.900.

Chevrolet Spin 3TD pasó de $251.900 a $264.600. Chevrolet S10 subió de $525.800 a $536.300. Toyota Etios de $164.900 a $172 mil.