En un acto que se realizó en el salón Intendencia del edificio ex Aduana, Urquiza 902, el secretario de Obras Públicas de la Municipalidad, Omar Saab, presidió la apertura de sobres con las ofertas de la licitación para la remodelación integral de avenida Roullión, entre bulevar Seguí y avenida Presidente Perón. El presupuesto oficial es de 18.495.882 pesos y propone un plazo de obra de 270 días corridos desde el inicio de trabajos.
Se presentaron cinco empresas: Milicic con una oferta de $24.044.60; Rava por $23.109.149; Milisenta-Savic (UTE) ofertaron $23.500.072; Edeca-Obring (UTE) $22.102.275; y Vial Agro ofertó $23.847.784.
En la oportunidad, el secretario de Obras Públicas explicó la magnitud que tendrán los trabajos que están en proceso de licitación. “Se trata de una gran obra que sin lugar a dudas mejorará notablemente la transitabilidad y el acceso a la zona. Actualmente la avenida tiene carpetas asfálticas, sin cordón cuneta y en un estado de deterioro. El nuevo proyecto contempla la ejecución de una doble traza de hormigón, con cordón integral y cantero central”, explicó el funcionario.
Asimismo, Saab agregó que paralelamente a la repavimentación se realizarán trabajos de remodelación integral. “A la ejecución de pavimento definitivo de hormigón le sumamos la ejecución de desagües con sus respectivas obras de captación, obras de señalización horizontal y vertical y la nueva iluminación integral de las calzadas”.
Por último, el titular de Obras Públicas remarcó que son prioridad del Ejecutivo municipal “las obras de mejoras de avenidas y calles, ya que no sólo contribuyen a la circulación y la seguridad, sino que actúan como factores de trasformación urbana del sector que atraviesan, ya que, además de ejecutarse nuevas calzadas de hormigón o pavimento asfáltico, se agregan la infraestructura y los servicios complementarios”.
Actualmente, la mencionada avenida tiene un perfil estructural compuesto por un pavimento asfáltico a nivel provisorio con zanjas a sus laterales. Entre bulevar Segui y Saavedra existe una doble calzada de cinco metros de ancho con un cantero central de seis metros, aproximadamente; y el resto de la traza cuenta con una única calzada de 6,20 metros de ancho.
La longitud de la intervención es de alrededor de 850 metros lineales. El ancho entre líneas de edificación a intervenir es de 30 metros liberado al uso público. El perfil tipo previsto para el tramo consiste en dos calzadas de siete metros de ancho con un cantero central de cinco metros, centrado entre las líneas de edificación. De esta manera resultan veredas de 5,50 metros de ancho a ambos lados.
Desde el punto de vista estructural, el diseño adoptado es el de un pavimento rígido compuesto por una superficie de rodamiento de hormigón de 20 centímetros de espesor asentada sobre una base de hormigón de menor resistencia de 12 centímetros. La subrasante se mejorará con cal en 20 centímetros de espesor. El empalme con las calles transversales se ejecutará con una carpeta asfáltica de 5 centímetros de espesor sobre una base estabilizada de suelo-arena-escoria-cal de 20 centímetros.
Más allá de la construcción de las calzadas, el proyecto incluye la e ejecución de desagües con sus respectivas obras de captación, señalización horizontal, vertical e iluminación integral de las calzadas; obras de veredas, arquitectura, mobiliario urbano y parquización.
Acompañaron a Saab en el acto el subsecretario de Obras Públicas, Arnold Curátolo, la directora del Centro Municipal de Distrito Oeste, Marisa Palazzo; el presidente de la Vecinal Unión y Progreso, Adolfo Barrios; vecinos y representantes de empresas.
