La creciente inseguridad, el aumento de la pobreza, la debacle de la infraestructura urbana con su secuela de inundaciones y cortes de servicio, y hasta la violencia narco que aterroriza a los barrios dejaron obsoleto el eslogan oficial de “Rosario, la mejor ciudad para vivir”.
Atrás quedó el orgullo de la ciudadanía de ser la estrella de la reactivación económica post-devaluación; una región que de la mano de la soja había generado un boom de crecimiento que tuvo como corolario la realización del Congreso de la Lengua en 2004, el evento que marcó la instalación ante el planeta de la impronta cultural deRosario.
Es por eso que la realización en Rosario de la largada del Dakar 2014 le puede dar a la imagen (interna y externa) de la ciudad el envión anímico que necesitaba la ciudadanía. Al menos así se releva de la postura de empresarios, dirigentes y funcionarios.
“Cobijar un espectáculo deportivo de la naturaleza del Dakar representa un enorme reconocimiento internacional y nos puede servir para reposicionar la ciudad en el mundo, justo cuando el impacto de la Rosario abierta a su río y a la cultura estaba empezando a estar eclipsado por los problemas que aquejan a las grandes metrópolis”, esgrimió el ex presidente de la Asociación Empresaria de Rosario, Elías Soso, esperanzado por el aparente saldo positivo no solo desde lo económico que dejará la actividad en enero de 2014.
La posibilidad de que el rally sea de las primeras acciones de un año que no será electoral para Soso es una señal de la reconciliación entre Nación, Provincia y Municipio. “Esta es la primera pista del rebalanceo que a mi juicio compensará un final de 2012 y 2013 que estuvo dominado por las campañas de rivalidad entre las diferentes gestiones”, manifestó el ex dirigente de la Asociación Empresaria.
En la misma línea, el publicista Sebastián Abramóvich, más allá de la consolidación de las bases de la marca local que intenta promover el gobierno socialista hacia el mundo, valoró la importancia del evento puertas adentro de la ciudad. “Yo creo que el rosarino estará movilizado en enero por sentimientos de orgullo y felicidad que van a generar una participación masiva”, argumentó quien trabaja con la imagen de la gestión municipal desde hace algunos años, en clara referencia a que la actividad del Dakar ayudará a reconciliar al ciudadano con su entorno.
"El hecho de albergar un evento de esa magnitud internacional demuestra que la imagen nacional e internacional de nuestra ciudad ya está mas allá de las especulaciones chiquitas y circunstanciales. El impacto está claro: poner la Marca Rosario en los medios del mundo como ninguna campaña podría lograr", fue el planteo de otro publicista destacado, Carlos Bartolomé.
La vidriera que ofrece el Dakar es impresionante. Según Amaury Sport, en la edición 2013, contó con 1.000 M de espectadores, entre redes sociales y otros medios de comunicación.
Según cálculos de los propios organizadores, llegarán a Rosario 1.500 pilotos, 3 mil acompañantes formando el equipo técnico de cada uno, entre 600 y 800 periodistas acreditados, 600 integrantes de la organización del evento, sumando a todos los espectadores que tengan interés en no perderse la largada.
Además, la ciudad será el único destino dónde los participantes del Dakar estén cinco días, el cronograma contempla que arriben el 31 de diciembre, una parte en barco y la otra por ruta, y luego comiencen los preparativos para la largada, el 5 de enero, desde el Monumento.
“Qué el nombre de la ciudad vuelva a resonar en los medios del exterior, en este caso por ser anfitriona de un show deportivo como el de este rally es un fenómeno que habrá que valorar una vez finalizadas las actividades, tal cual se capitalizó el Congreso de la Lengua”, fue la opinión de Rodrigo Pastor, al frente de la Asociación Empresaria Hotelera y Gastronómica de la ciudad.
El presidente de la entidad rescató además la infraestructura en materia de camas y cubiertos que a su juicio ayudó a que la Cuna de la Bandera fuera elegida entre las postuladas para el corte de cintas en la edición 2014 de la competencia.
Aunque el referente empresario prefirió no arriesgar cifras en torno al impacto económico del evento, quien sí expuso algunos números fue el actual secretario de Turismo del Municipio, Héctor “Pichi” De Benedictis.
“Uno piensa que por ejemplo el flujo de turistas que solo vienen a pasar el día, pero que dejan en promedio $500 por persona en los restaurantes de la ciudad, que hoy representa el 33% de todos los visitantes, se triplicará el día de la largada, el impacto de los negocios va a dejar una marca muy positiva”, expuso el funcionario del gabinete de Fein.
Precisamente fue la propia intendenta Mónica Fein quien repasó algunos números: “La competencia en sí traerá tres mil personas a la ciudad y a eso habrá que sumar los espectadores que vendrán a ver la largada más las decenas de miles que lo harán por televisión”.
Fue la edición 2012 del rally la que concentró las actividades de largada en la ciudad balnearia de Mar del Plata, y solo como anticipo del impacto económico que se puede registrar en Rosario, en aquella oportunidad de la ganancia total que el país cosechó por ser anfitrión -$730 M- el 55% quedó en la ciudad organizadora de la apertura de la competencia.
Ahora bien, el valor que la mayoría de los referentes le imprimen a la realización de la actividad en Rosario tiene un factor de importancia a la hora de ubicar a Rosario como plaza tentativa para iniciar el rally que tuvo sus orígenes en África y hace ya varias temporadas de realiza en América Latina. El accionar del secretario de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, fue trascendental.
“Hace 2 años hay un interés desde el Ejecutivo nacional de organizar la largada en Rosario, sobre todo porque la ciudad reúnes condiciones específicas. Predios como el Parque Independencia para plantar los vivac, buena hotelería y un sitio histórico y representativo como el Monumento a la Bandera son elementos que jugaron a favor en la elección”, puntualizó el funcionario.
Además, del movimiento turístico durante la previa de la largada, la llegada del Dakar también disparará un paquete de obra públicas que quedarán para la ciudad y que según los primeros cálculos de la Municipalidad oscilarán los $30 M.
Entre ellas figuran, repavimentación del Parque Independencia, que sería dónde se asentarían todas las carpas (Ciudad Dakar), reparación de los muelles de la zona del Parque España a la Fluvial (por dónde arribarían muchos autos), modificaciones en Circunvalación para llevar hasta el Monumento y la iluminación del autódromo.
